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為了證明空壓機的節能，一些供應商使用各種方法讓用戶知道他們的能源效率。這本來是件好事。但如果采用的方法不正確，就會造成嚴重的事實偏差，給用戶和市場帶來麻煩。例如，目前市場上有通過測試進氣流量來驗證空氣壓縮機主體能效的方法，這是與事實嚴重背離的方法之一。
眾所周知，氣體是一種多變的狀態，氣體是可壓縮的。當氣體被壓縮時，氣體產生的壓力和溫度會相應地改變，因此測量氣體的體積務必設定其狀態。對于置換式壓縮機，流量由自由置換設定。為什么測量進氣流量不代表空氣壓縮機的自由排氣流量(容積式壓縮機的額定流量)?
由于壓縮機從吸入到排出，環境空氣需要進入壓縮機柜內，然后進入進氣濾清器，然后通過進氣濾清器，進入進氣閥，然后進入壓縮腔。對于噴油螺桿式壓縮機，也需要經過油氣分離筒、冷卻器和空水分離器，然后通過壓縮機出口輸送到下游。在這一過程中，經常會出現各種泄漏和壓力變化引起的損失。因此，實證研究發現，主機進氣流量與整機自由排氣量之間存在較大偏差，偏差大于百分之3~5
當我們的空壓機正常生產時，安裝空壓機的外殼面板，進氣過濾器在空壓機內部。設計不良的空氣壓縮機外殼溫度與外界溫度相差可能超過20℃，但在市場上使用普通進氣流量測試時，起初打開壓縮機面板，然后拆下進氣濾清器，安裝測量儀表進行測量。
總之，只有對整個壓縮空氣站的能源效率進行評估，才是大多數空壓機進行節能評估的真確方向。
